NLB-300型單頭内(nèi)燃螺栓扳(bān)手

　　NLB-300型内(nèi)燃螺栓扳(ban)手

　　一、前言(yán)

　　鐵路是國(guó)民經濟的(de)大動脈，随(sui)着列車提(tí)速、重載頻(pin)繁通🔅行，提(tí)🏃🏻‍♂️高和加強(qiáng)鐵路養護(hu)越來越重(zhong)要，鐵路軌(gui)枕螺栓數(shu)以萬計，它(tā)的松☎️緊已(yǐ)由繁重的(de)手工勞動(dòng)被機械化(hua)專業所代(dài)替。内燃機(jī)動扳手㊙️由(you)于它具有(you)輕便機動(dòng)💰、高效快捷(jie)等特點，一(yi)被鐵路工(gong)🐉務部門 視(shi)🈲為理想的(de)養路機械(xie)，廣泛使用(yong)，受到廣大(da)養路工人(rén)的歡迎。

　　二(er)、基本參數(shu)

　　項 目 汽油(yóu)機驅動扳(bān)手

　　型 号 NLB -300型(xing)

　　輸出扭矩(jǔ) 120~280N-M

　　主軸轉速(sù) 700~800-r/min

　　效 率 6條/分(fen)

　　功 率 7.0馬力(lì)

　　使用範圍(wei) 各種軌枕(zhěn)螺栓

　　外形(xing)尺寸 980×450×570

　　質 量(liang) 65kg

　　三、結構及(ji)工作原理(li)

　　1、機構：①發動(dòng)機 ②離合器(qi) ③傳動軸 ④換(huàn)擋手柄 ⑤錐(zhuī)齒輪換向(xiang)減速機構(gòu) ⑥離合器手(shǒu)柄 ⑦操作手(shǒu)把 ⑧沖擊加(jia)力機構 ⑨套(tào)筒 ⑩機架 ⑾行(hang)走機構等(deng)⛱️部分組成(cheng)

　　2、工作原理(lǐ)：發動機的(de)旋轉扭矩(ju)，通過離合(hé)器、傳動軸(zhóu)、錐齒輪⭐換(huan)向減速機(ji)構，實現旋(xuán)轉扭矩的(de)換向與減(jiǎn)速，換😄向與(yǔ)減速後的(de)扭矩🔴，由連(lian)接軸傳遞(dì)到有蓄力(li)加力裝置(zhì)作用的沖(chong)擊🌈加力機(ji)構上，然後(hòu)通過套筒(tǒng)對螺栓上(shàng)的螺帽實(shi)現松開和(hé)上緊作業(ye)。

　　四、使用方(fang)法

　　1、檢查機(ji)器各部件(jian)應處于正(zhèng)常狀态；

　　2、檢(jian)查發動機(ji)（按發動機(jī)說明書）處(chu)于正常狀(zhuàng)态；

　　3、轉動發(fa)動機數轉(zhuan)使其各部(bù)件有良好(hǎo)的潤滑；

　　4、将(jiang)換擋手柄(bing)放置于0位(wèi)（即空擋）

　　5、啟(qi)動發動機(ji)，進行短時(shí)間空運轉(zhuǎn)，再調整油(yóu)門使發動(dòng)🔆機處于😍中(zhong)速運轉狀(zhuàng)态；

　　6、将換向(xiang)手柄由空(kōng)擋放置及(jí)所需要的(de)擋位（即正(zheng)傳或反轉(zhuan)）擡✏️起操作(zuo)手把，将套(tào)筒套在軌(gui)枕螺母上(shang)，旋轉離合(hé)器手柄，拉(la)動離合器(qì)使之結合(hé)，套筒開始(shi)工作。當軌(gui)✏️枕螺母松(sōng)或緊之你(nǐ)所需要的(de)👨‍❤️‍👨程度時，松(sōng)開✉️離合器(qi)手柄離合(hé)器自動複(fú)位（即脫離(li)），套筒停止(zhǐ)工📐作，這就(jiù)完成🔞一條(tiáo)軌枕螺栓(shuān)的松開或(huò)緊固的全(quan)過程。

　　7、停止(zhǐ)工作時，擋(dang)手柄置于(yu)空擋位置(zhì)放松油門(men)，關閉發💘動(dòng)機。

　　五、保養(yang)、調整及注(zhu)意事項

　　1、發(fa)動機的保(bǎo)養注意事(shì)項，嚴格按(an)照發動機(ji)說明書進(jin)行。

　　2、錐齒輪(lun)減速、換向(xiang)機構每工(gong)作48小時，應(yīng)檢查并添(tiān)加潤滑脂(zhī)一次。

　　3、加力(li)器每月檢(jiǎn)查一次潤(run)滑油。

　　4、行走(zou)輪及其他(ta)傳動部分(fèn)，每半年檢(jiǎn)查一次潤(rùn)滑油。

　　5、機器(qi)長時間不(bu)用，應擦洗(xǐ)幹淨，在未(wèi)塗漆部分(fen)塗防腐❌油(yóu)脂，存放通(tōng)風、幹燥處(chù)。