NLB-300型内燃螺(luó)栓扳手-内(nèi)燃扳手

　　NLB-300型内(nei)燃螺栓扳(bān)手

　　一、前言(yán)

　　鐵路是國(guo)民經濟的(de)大動脈，随(suí)着列車提(ti)速、重載頻(pin)繁通行，提(ti)♈高和加強(qiáng)鐵路養護(hu)越來越重(zhòng)要，鐵路軌(gui)枕螺栓數(shu)以萬計，它(ta)的松👅緊已(yǐ)由繁重的(de)手工勞動(dong)被機械化(huà)專業所代(dai)替。内燃機(jī)動扳手由(yóu)于它具有(yǒu)輕便機動(dòng)、高效快捷(jie)🛀等特點，一(yi)被鐵路工(gōng)務部門 視(shi)為理想的(de)養路機械(xie)，廣泛使用(yong)，受到廣😘大(da)養路工人(ren)的歡迎。

　　二(èr)、基本參數(shù)

　　項 目 汽油(yóu)機驅動扳(bān)手

　　型 号 NLB -300型(xing)

　　輸出扭矩(jǔ) 120~280N-M

　　主軸轉速(sù) 700~800-r/min

　　效 率 6條/分(fen)

　　功 率 7.0馬力(lì)

　　使用範圍(wéi) 各種軌枕(zhen)螺栓

　　外形(xíng)尺寸 980×450×570

　　質 量(liang) 65kg

　　三、結構及(jí)工作原理(li)

　　1、機構：①發動(dòng)機 ②離合器(qì) ③傳動軸 ④換(huan)擋手柄 ⑤錐(zhuī)齒輪換向(xiàng)減速機🔞構(gou) ⑥離合器手(shou)柄 ⑦操作手(shǒu)把 ⑧沖擊加(jiā)力機構 ⑨套(tào)筒 ⑩機架 ⑾行(háng)🐉走機構等(děng)部分⛷️組成(chéng)

　　2、工作原理(lǐ)：發動機的(de)旋轉扭矩(jǔ)，通過離合(hé)器、傳動軸(zhóu)😘、錐齒輪換(huàn)向減速機(jī)構，實現旋(xuán)轉扭矩的(de)換向與減(jiǎn)速，換向與(yu)減速後的(de)扭矩，由連(lian)接軸傳遞(di)到有蓄力(lì)加力裝置(zhì)作用的沖(chòng)擊加力機(ji)構上，然後(hou)通過套筒(tong)對螺栓上(shang)的螺帽實(shi)現松開和(he)💃🏻上緊作業(ye)。

　　四、使用方(fang)法

　　1、檢查機(ji)器各部件(jian)應處于正(zhèng)常狀态；

　　2、檢(jian)查發動機(jī)（按發動機(jī)說明書）處(chu)于正常狀(zhuang)态；

　　3、轉動發(fa)動機數轉(zhuǎn)使其各部(bu)件有良好(hao)的潤滑；

　　4、将(jiang)換擋手柄(bǐng)放置于0位(wei)（即空擋）

　　5、啟(qǐ)動發動機(ji)，進行短時(shí)間空運轉(zhuǎn)，再調整油(yóu)門使發動(dòng)機處于中(zhōng)速運轉狀(zhuang)态；

　　6、将換向(xiàng)手柄由空(kōng)擋放置及(ji)所需要的(de)擋位（即正(zhèng)傳或反轉(zhuan)）擡起🈲操作(zuo)手把，将套(tao)筒套在軌(gui)枕螺母上(shàng)，旋轉離合(he)器手柄，拉(la)動離合器(qì)使之結合(he)，套筒開始(shǐ)工作。當軌(gui)💞枕螺母松(song)或緊之你(nǐ)所需要的(de)程度時，松(sōng)開離合器(qi)手♉柄離合(hé)器自動複(fú)位（即脫離(lí)），套筒停止(zhǐ)工作，這就(jiu)完成💘一條(tiao)軌枕螺栓(shuān)的松開或(huo)緊固的全(quan)過程。

　　7、停止(zhi)工作時，擋(dang)手柄置于(yú)空擋位置(zhi)放松油門(mén)，關閉發動(dòng)機。

　　五、保養(yǎng)、調整及注(zhù)意事項

　　1、發(fā)動機的保(bao)養注意事(shi)項，嚴格按(an)照發動機(ji)說明書進(jin)行。

　　2、錐齒輪(lun)減速、換向(xiang)機構每工(gōng)作48小時，應(ying)檢查并添(tian)加潤滑脂(zhi)一次。

　　3、加力(li)器每月檢(jian)查一次潤(run)滑油。

　　4、行走(zou)輪及其他(tā)傳動部分(fèn)，每半年檢(jian)查一次潤(rùn)滑油。

　　5、機器(qi)長時間不(bú)用，應擦洗(xi)幹淨，在未(wei)塗漆部分(fèn)塗防腐油(yóu)脂，存放通(tong)風、幹燥處(chu)。