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NLB-600-1P型内燃雙頭螺(luo)栓扳手安全操(cao)作規程
本規程(chéng)提出了設備在(zai)進行軌枕螺栓(shuān)施工養護作💛業(yè)時，必須🔴遵守的(de)安全使用操作(zuò)要求。
1 适用範圍(wéi)
1.1 适用于我國既(jì)有軌道線路上(shang)，各種型号鋼軌(guǐ)鋪設的軌枕♉螺(luó)栓松卸、擰緊作(zuo)業。
1.3 在進行軌(gui)枕螺栓的擰緊(jǐn)作業時，擰緊扭(niǔ)矩的調定範圍(wei)，應按♉線路标準(zhun)要求，嚴格按《鐵(tiě)路線路維修規(guī)💁則》第3.5.6 規定執行(hang)。
2 施工組織和人(rén)員
2.1 必須按《鐵路(lu)工務安全規則(ze)》第2.1.1條指派施工(gong)負責人。按第2.1.2條(tiao)指派防護員，必(bi)須是經過考試(shì)合格的線路工(gōng)。
2.2 作業人員根據(jù)作業方式、作業(yè)規模配備，可采(cai)用單台🛀🏻、成組（2台(tái)💔）或多組。作業時(shí)設置操作人員(yuán)一名，輔助人員(yuan)🤞一名。
2.3 操作人員(yuán)必須是經過培(péi)訓、并考試合格(ge)的線路工擔任(ren)。
2.4 本機操作人員(yuan)必須由經過培(pei)訓并考試合格(gé)的線路💞工擔任(ren)。操作人員應仔(zǎi)細閱讀《使用說(shuo)明書》《零部件手(shǒu)❌冊》了🤞解機器性(xìng)能、構造、使用方(fang)法，嚴守安全操(cāo)作規程。
3 安全防(fang)護
3.1 根據作業方(fāng)式，按照《鐵路工(gong)務安全規則》第(dì)2.1.1條的規定要求(qiú)🏃♀️設置防護作業(yè)标志。
3.2 單台或成(chéng)組（2台）作業時每(mei)台設置随機防(fáng)護人員一名。多(duō)組或封🔴鎖施工(gōng)時防護人員由(yóu)工地防護擔任(rèn)。
4 作業程序
4.1 作業(ye)前
4.1.1 須對本機器(qi)各部分進行檢(jiǎn)查，應完好正常(chang)，緊急下道🌈裝置(zhi)有效。機器有故(gu)障而未排除時(shí)，嚴禁上道作業(ye)。
4.1.2 檢查機器的潤(run)滑油及燃油，不(bu)足時應補充，嚴(yán)禁使用不合格(ge)🈲的汽油、機油。
4.1.3 機(jī)器啟動後應怠(dài)速運轉2-3分鐘，機(jī)器各部運轉正(zhèng)常後，方可上道(dao)作業。
4.1.4 作業前應(yīng)檢查、标定線路(lù)扣件的扭矩要(yào)求，嚴格按《鐵路(lu)線路維修規則(zé)》第3.5.6條款執行。
4.2 作(zuò)業中
4.2.1 在無縫線(xian)路作業中采用(yong)流水作業，并按(àn)作業軌溫條件(jian)辦理，及時擰緊(jin)螺栓，當日收工(gong)前再擰緊一遍(biàn)，使之🈲扭力符合(hé)要求。
4.2.2 普通線路(lù)，利用列車間隔(ge)作業，一次松卸(xiè)螺栓數量🛀🏻必💯須(xū)按《鐵路工務安(ān)全規則》第2.1.10條的(de)規定進行。
4.2.3 在作(zuò)業中機器出現(xiàn)故障時，應及時(shí)下道，将機器放(fang)置🧑🏾🤝🧑🏼在鐵道安全(quán)限界以外，禁止(zhǐ)在線路上維修(xiu)機器。
4.2.4 當軌枕螺(luo)母與螺母套筒(tǒng)卡帽時，及時将(jiāng)套筒銷拉出，上(shang)擡🔴套筒操縱杆(gǎn)使機器脫離螺(luo)母套筒，再将機(jī)器迅速擡到鐵(tiě)路安全限界外(wai)。
4.3 作業後
4.3.1 作業完(wan)成後，應先将汽(qi)油機轉速降低(di)到怠速，然後♻️再(zai)熄火，機🐇器擡下(xià)道後不得侵入(rù)鐵路安全限界(jie)。
4.3.2 對作業後的軌(gui)枕螺栓扣壓擰(ning)緊扭矩要進行(hang)抽檢。
5.1 在進行軌(guǐ)枕螺栓擰緊作(zuò)業時，當軌枕螺(luó)母與螺母套🌈筒(tong)卡死時，應及時(shí)使螺母套筒反(fǎn)向旋轉，将軌枕(zhěn)螺母卸下🧑🏾🤝🧑🏼或使(shǐ)套筒🙇♀️與軌枕螺(luó)母松動脫離，或(huò)使用緊急脫離(lí)裝置，使螺母套(tào)筒與🔴機器分離(li)，及時将機器擡(tái)離線⭕路并放置(zhi)在鐵路安💜全限(xian)界外。
5.2 當走行輪(lun)破損，機器與鋼(gang)軌之間的絕緣(yuán)電阻小于2兆歐(ōu)時，禁止上道作(zuo)業。
5.3 搬運機器時(shi)，向汽油機進氣(qi)門端（空氣濾清(qīng)器）方向的傾斜(xie)角度不可大于(yú)45°，防止汽油機内(nei)的機油進入空(kōng)氣濾清器的濾(lü)芯中，造成新鮮(xian)空氣進入不足(zú)，汽油機無法啟(qi)動和正常運轉(zhuan)。
5.4 汽油機在運轉(zhuǎn)中，不得長時間(jian)将機器傾斜，可(kě)能造成汽油機(ji)🚶♀️内📧的機油池局(jú)部缺油，無法産(chan)生良好的飛濺(jiàn)🌏潤滑，導緻汽油(you)機燒瓦或拉缸(gāng)。
一、設備性能特(te)點
由于鐵路列(lie)車的不斷提速(sù)、鐵道線路的新(xin)建和舊線✂️改造(zao)，對軌枕螺栓施(shī)工、養護作業的(de)質量和效率提(ti)出🧑🏽🤝🧑🏻了更💃高更多(duo)的要求。我公司(sī)利用多年研發(fa)生🙇🏻産軌枕螺栓(shuān)扳🌈手的經驗與(yu)雄厚的技術實(shí)力，采用新的專(zhuān)利📞技術，研發了(le)新型更适用的(de)内燃雙頭螺栓(shuan)扳手NLB-600-1P型
主要性(xing)能特點：
1.整機簡(jian)潔美觀，外形小(xiǎo)巧，重量輕，操作(zuò)輕便靈活，無論(lùn)是擰緊或旋松(song)軌枕螺母，均可(ke)在鋼軌兩側同(tóng)時進行作業，工(gong)作效率高；
2.整機(ji)采用了全封閉(bi)式油潤滑傳動(dòng)系統，潤滑好、耐(nai)😘磨✌️、壽命長。整機(ji)精心設計加工(gōng)，強度高、剛性好(hǎo)、故障☂️少，适用于(yú)野外惡劣環境(jing)中使用；
3.輸出的(de)擰緊扭矩範圍(wei)大，可方便地按(àn)作業要求調整(zhěng)預✌️定，且🥰準确、穩(wen)定、可靠；
4.螺母套(tào)筒采用了萬向(xiàng)浮動連接方式(shì)，使套筒能方🌈便(biàn)地套入軌枕螺(luó)栓螺母。在作業(yè)中，當套筒與軌(guǐ)枕🙇🏻螺栓螺母發(fa)生卡帽時，能非(fei)常方便快速地(dì)将套筒與設備(bei)主機分🏃♀️離，從而(ér)能迅速🧑🏾🤝🧑🏼地将主(zhǔ)📐機擡到鐵路限(xian)界外，确保施工(gong)作業安全；
該型(xíng)雙頭軌枕内燃(ran)螺栓扳手适用(yong)于我國現有各(gè)種型号鋼軌鋪(pu)設的直線、曲線(xiàn)軌道線路中，對(dui)軌枕扣件進行(háng)高效、穩定、安全(quán)的施工養護作(zuò)業。
産品達到TB/T3099《軌(guǐ)枕螺栓機動扳(bān)手通用技術條(tiáo)件》要求。
二、主要(yào)技術參數
NLB-600-1P型内(nèi)燃雙頭螺栓扳(bān)手
四沖程汽油(you)機（動力170F）7HP
旋緊扭(niu)矩調整範圍：80～350N.m
最(zuì)大旋松扭矩：≥600N.m
套(tào)筒中心距：214mm
工作(zuo)效率：≤3秒/顆
主機(ji)質量：70kg
三、使用(yòng)前的準備及注(zhù)意事項
1.新機首(shǒu)次開箱後按裝(zhuāng)箱單檢查是否(fǒu)有缺件或損🏃♂️壞(huài)現象，将左右套(tao)筒操縱杆和輔(fǔ)助支撐杆等裝(zhuāng)配到位。對稱進(jin)行左右套筒📱操(cao)縱杆裝配時見(jiàn)圖1，将複位拉簧(huáng)挂上，一頭挂在(zai)操縱杆🚩焊接螺(luo)母上，另一頭挂(guà)在減速箱的挂(gua)闆上。
2. 按汽油機(ji)使用說明書的(de)要求檢查汽油(yóu)機，汽油機的搬(bān)運、使用、操作、安(ān)全事項、保養、維(wéi)修、儲存及較長(zhang)時間沒用而重(zhòng)新使用時，必須(xu)按汽油機使用(yòng)說明🈲書進行🧑🏽🤝🧑🏻檢(jiǎn)查、使🈲用與保🈲養(yǎng)，否則産生的汽(qì)油機故障，不在(zai)保修範圍。
(1)必須(xu)使用新鮮幹淨(jìng)的90#或更高标号(hao)無鉛汽油，嚴禁(jin)🥰使用不🈲合格汽(qi)油；
(2)必須使用四(si)沖程汽油機專(zhuān)用機油，嚴禁使(shi)用不合格汽㊙️油(you)❗機機油；
(3)汽油機(ji)使用前必須用(yong)機油尺檢查機(jī)油量是否符合(he)要求，定期檢查(chá)機油是否變質(zhi)或被污染，應及(jí)時更換。
首次使(shǐ)用10小時後，在停(tíng)機狀态下，但汽(qi)油機尚熱時🛀迅(xùn)速徹底放掉機(jī)油，再重新加注(zhu)幹淨新的四沖(chong)程☂️汽油機機☎️油(yóu)。以💃後每♉使用🛀100小(xiao)時換一次機油(yóu)；
(4)扳手出廠時已(yǐ)設定好汽油機(jī)轉速，工作中汽(qi)油機運轉異常(chang)需重新調整時(shí)，應調整好使其(qi)不超過額定轉(zhuan)速。汽油機超高(gāo)轉速運轉會造(zào)成嚴重故障。
3.每(měi)次使用螺栓扳(ban)手前，檢查減速(sù)箱内潤滑油面(mian)高度，油面低于(yu)下限時應補充(chōng)加油，缺少油會(huì)造成傳動零⭕件(jian)潤🏒滑不⛹🏻♀️良，出現(xiàn)非正常磨損損(sǔn)壞。正常油面應(yīng)處于油面上限(xiàn)和油面下限之(zhi)間，見圖2，油标尺(chi)不旋入檢查油(yóu)面高度。
在扳手(shǒu)減速箱内應加(jia)注符合GB5903的相應(ying)牌号工業閉式(shi)齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可(kě)用低粘度油，夏(xia)季可用高粘度(du)油，按各地區季(jì)節環境溫度确(què)定合理牌号。螺(luo)栓扳手減速箱(xiāng)内潤滑油首次(ci)使用20小時需更(geng)換，以後每使用(yòng)200小時或⚽一季度(du)換一次。
4.啟動汽(qi)油機前，換向操(cao)縱杆應置于中(zhōng)部空檔，啟動後(hou)🍓應先進行無負(fù)載空運轉，換向(xiang)操縱杆分别置(zhi)于下檔位-旋🤩松(song)檔、上檔位-擰緊(jǐn)檔，扳手運轉應(yīng)無異常。
5.在進行(háng)夜間作業之前(qian)，應檢查照明燈(deng)是否正常。
6.根據(ju)施工作業線路(lù)對軌枕螺栓螺(luo)母的扣壓扭矩(jǔ)💜要求，調🏒整螺栓(shuān)扳手輸出扭矩(jǔ)達到要求。
7.螺母(mǔ)套筒總成上的(de)兩個套筒銷應(yīng)能輕松拉出，螺(luo)母套筒🔱即可取(qu)下，應無異常，應(yīng)經常塗油潤滑(hua)。
8.操縱杆有關連(lián)接件、走行輪與(yu)變速箱體連接(jiē)處的各✊轉動部(bu)位應經常塗油(you)潤滑，走行輪與(yǔ)邊輪内軸承應(ying)一年清洗一次(cì)，重新塗抹潤滑(huá)脂（ZG-2黃油）。
9.在線路(lù)上作業時，應按(àn)照鐵道部及各(ge)鐵路局頒發的(de)養路機具上道(dao)作業安全規則(zé)的要求進行作(zuo)業。
四、螺栓扳手(shǒu)工作原理及輸(shū)出擰緊扭矩的(de)調整
1.螺栓扳手(shǒu)工作原理
通過(guo)将汽油機動力(lì)傳遞給減速箱(xiang)，減速箱内設有(yǒu)多級減速傳動(dong)機構、換向機構(gou)與扭矩調整機(jī)構等，通過換向(xiàng)操縱機構🌂改變(bian)螺母套筒的旋(xuán)轉方向，換向機(ji)構✨設有擰緊檔(dang)、旋松檔、中間空(kōng)檔共三個檔位(wei)，通過扭矩調整(zheng)機構可調整螺(luó)⛹🏻♀️栓扳手輸㊙️出的(de)擰緊💰扭矩大小(xiǎo)，通過左右套筒(tǒng)操縱杆使螺母(mǔ)套筒套入☂️或脫(tuo)離軌枕扣件—螺(luó)栓或螺母，達到(dao)擰緊或旋🈚松軌(gui)枕扣件的施工(gōng)養護作業目的(de)。
2.螺栓扳手輸出(chu)的擰緊扭矩調(diao)整（見圖4）
汽油機(ji)輸出旋轉動力(li)經過減速箱多(duō)級減速并換向(xiang)後，傳遞🏃♂️到減速(sù)箱内中間齒輪(lun)，再将動力同時(shí)傳遞給兩邊的(de)輸出軸📱上的下(xià)離合器，下離合(hé)器再通過爪離(lí)合将旋轉動力(li)傳遞給上離合(he)器，上離合器又(you)通過花鍵連接(jie)帶動輸出軸、螺(luo)母套筒☀️等一起(qi)旋轉，進行旋松(song)、擰緊作業。在上(shang)離合器上安裝(zhuāng)有扭矩彈簧，通(tōng)過旋轉調整螺(luo)母，加大或減少(shǎo)彈簧的壓縮量(liang)，上離合器受到(dao)的彈簧下壓力(lì)就不同，上、下離(lí)合器分離而輸(shu)出的擰👉緊扭矩(jǔ)也不同， 這樣達(dá)到了根🐇據需要(yao)随時方便地調(diao)整輸出擰緊扭(niu)矩的目的。
每一(yi)次調整後，應用(yòng)上部的鎖緊六(liu)角螺母與扭矩(jǔ)調整螺母相互(hù)鎖緊，防止螺栓(shuān)扳手使用過程(chéng)中松動而引起(qǐ)輸出的擰緊扭(niu)🌍矩發生變化。隻(zhī)有在擰緊作業(ye)時，才根據線路(lù)作業要求調整(zheng)輸出扭矩的大(dà)小，反向旋松螺(luo)母時，與扭矩調(diao)整無關，不需進(jìn)行任⛱️何調整。
五(wu)、螺栓扳手的操(cāo)作使用及注意(yi)事項
1.操作方法(fa)
⑴正确啟動汽油(you)機
各項準備工(gōng)作作好後，将換(huan)向操縱杆置于(yu)空檔位，按汽✍️油(yóu)機使用說明書(shu)要求啟動汽油(yóu)機。
⑵旋松軌枕螺(luó)母操作
将換向(xiàng)操縱杆向下置(zhì)于旋松檔位，将(jiang)左右螺母套筒(tǒng)同時果斷套入(ru)軌枕螺母，松動(dòng)并将軌枕螺母(mu)旋出。
⑶擰緊軌枕(zhěn)螺母操作
将換(huan)向操縱杆向上(shang)置于擰緊檔位(wei)，将旋轉的左右(yòu)套筒果斷地套(tào)入軌枕螺母，軌(guǐ)枕螺母被擰緊(jin)後套筒停💋止旋(xuan)轉，上下離合器(qì)将分離，這時減(jian)速箱總成内有(yǒu)微弱聲“嗒”，這時(shí)可迅速地将螺(luó)母🙇🏻套筒提起，脫(tuo)離軌枕螺母。正(zhèng)常工作時，不要(yao)讓扳手在‼️同一(yī)螺母上，重複多(duo)次擰緊螺母（即(jí)🛀🏻離合器多次🐕重(zhong)複分離），一☎️聲“嗒(dā)”為擰緊一🌈次。這(zhè)樣有利于延長(zhang)離合器使用壽(shòu)命。
⑷停機操作
首(shǒu)先将換向操縱(zòng)杆置于空檔位(wei)，再按汽油機使(shi)用說明書要求(qiú)，将汽油機停機(jī)。
2.使用注意事項(xiàng)
⑴施工作業完成(chéng)後或須臨時下(xia)道避車或發現(xian)螺栓扳手💘出現(xiàn)故🔅障時，應立即(jí)停機，将螺栓扳(ban)手迅速擡到鐵(tie)路限界外。
⑵每一(yi)次擰緊扭矩調(diao)整好後，必須用(yong)上部的鎖緊螺(luó)母将下部的扭(niu)矩調整螺母鎖(suǒ)緊，防止在工作(zuò)中松動引起擰(ning)緊扭矩發生變(biàn)化。
⑶每次使用螺(luo)栓扳手時，應用(yong)扭矩扳手檢查(cha)核對螺👄栓扳手(shou)實際輸出的擰(nǐng)緊扭矩并根據(jù)線路扣壓扭矩(ju)要求進行調整(zhěng)。
⑷在進行旋松螺(luó)母操作時，套筒(tǒng)與螺母接觸時(shí)應果☎️斷地套入(ru)，應避免在上部(bu)持續接觸打滑(hua)而損傷軌枕螺(luo)母。
⑸不在汽油機(jī)停機狀态下進(jìn)行換向操作。螺(luó)栓扳手正🤩常運(yun)轉并在不帶負(fù)荷的情況下（即(ji)套筒不套入軌(guǐ)枕螺母🏃♀️），方可☂️操(cao)縱換向杆進行(háng)換向，換向時應(yīng)果斷，應将換向(xiàng)操縱杆準确地(di)置于所需檔位(wèi)上。
⑹汽油機工作(zuo)中或工作剛結(jié)束時，消音器的(de)溫度很高，勿接(jiē)觸，防♍止燙傷或(huò)引發火災。
⑺任何(he)時候都應防止(zhi)螺栓扳手傾倒(dao)，否則會引起汽(qi)油機及扳手其(qi)它故障。
六、卡帽(mào)緊急情況處理(li)（見圖5）
将換向操(cāo)縱杆置于空檔(dàng)位，然後再将對(dui)稱布置的兩🔱個(ge)套筒銷用力向(xiàng)外同時拉出，放(fàng)置在螺母套筒(tǒng)外，向外拉套筒(tǒng)銷時可配合搖(yao)晃螺栓扳手扶(fu)手架，帶動輸🔴出(chū)軸搖📱晃，将套筒(tong)銷拉♉出後，套🔞筒(tǒng)操縱杆向上提(ti)，使套筒連接件(jian)脫離螺母套筒(tǒng)，将螺栓扳手迅(xùn)速擡到鐵路安(ān)全限界外，再從(cóng)軌枕螺母上取(qǔ)出套筒。
八、保養(yang)與維修
1.汽油機(jī)的保養、維修、調(diào)整按汽油機使(shǐ)用說明書進行(háng)。
3.每次(cì)使用前必須檢(jian)查螺栓扳手減(jian)速箱内的潤滑(hua)♻️油面高度，及潤(rùn)滑油是否已變(biàn)質，否則應補充(chong)或更換潤滑油(you)。
九、整機軸承型(xing)号清單
