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NLB-600-1P型内燃雙(shuang)頭螺栓扳手安(ān)全操作規程
本(ben)規程提出了設(shè)備在進行軌枕(zhěn)螺栓施工養護(hù)作業時，必須遵(zūn)守的安全使用(yong)操作要求。
1 适用(yòng)範圍
1.1 适用于我(wo)國既有軌道線(xian)路上，各種型号(hao)鋼軌鋪設的⛷️軌(guǐ)枕螺栓松卸、擰(ning)緊作業。
1.3 在進(jin)行軌枕螺栓的(de)擰緊作業時，擰(ning)緊扭矩的調定(ding)範圍，應按線💘路(lù)标準要求，嚴格(gé)按《鐵路線路維(wéi)修規則》第3.5.6 規定(ding)執行。
2 施工組織(zhī)和人員
2.1 必須按(an)《鐵路工務安全(quan)規則》第2.1.1條指派(pài)施工負責人。按(an)第2.1.2條指♻️派防護(hu)員，必須是經過(guo)考試合格的線(xian)路工。
2.2 作業人員(yuán)根據作業方式(shi)、作業規模配備(bei)，可采用單台、成(cheng)組（2台）或多組。作(zuò)業時設置操作(zuò)人員一名，輔助(zhu)人員👣一名。
2.3 操作(zuò)人員必須是經(jīng)過培訓、并考試(shì)合格的線路工(gong)🐕擔任。
2.4 本機操作(zuo)人員必須由經(jīng)過培訓并考試(shì)合格的線路✏️工(gōng)擔任。操作人員(yuan)應仔細閱讀《使(shi)用說明書》《零部(bu)件手冊》了解機(ji)器性能、構造、使(shǐ)用方法，嚴守安(an)全操作規程。
3 安(ān)全防護
3.1 根據作(zuò)業方式，按照《鐵(tiě)路工務安全規(gui)則》第2.1.1條的規定(ding)要求設置防護(hu)作業标志。
3.2 單台(tái)或成組（2台）作業(ye)時每台設置随(sui)機防護人員一(yī)名。多組或封鎖(suo)施工時防護人(rén)員由工地防護(hu)擔任。
4 作業程序(xu)
4.1 作業前
4.1.1 須對本(běn)機器各部分進(jin)行檢查，應完好(hǎo)正常，緊急下道(dao)📞裝置🧡有⁉️效。機器(qì)有故障而未排(pai)除時，嚴禁上道(dao)作業。
4.1.2 檢查機器(qì)的潤滑油及燃(rán)油，不足時應補(bu)充，嚴禁使用不(bu)合格的汽油、機(jī)油。
4.1.3 機器啟動後(hòu)應怠速運轉2-3分(fèn)鐘，機器各部運(yun)轉正常後，方⛷️可(ke)上道作業。
4.1.4 作業(ye)前應檢查、标定(dìng)線路扣件的扭(niǔ)矩要求，嚴格按(àn)《鐵路線路維修(xiu)規則》第3.5.6條款執(zhi)行。
4.2 作業中
4.2.1 在無(wu)縫線路作業中(zhong)采用流水作業(ye)，并按作業軌溫(wen)條件辦理，及時(shi)擰緊螺栓，當日(ri)收工前再擰緊(jin)一遍，使之扭力(li)符合要求。
4.2.2 普通(tōng)線路，利用列車(chē)間隔作業，一次(cì)松卸螺栓數量(liàng)🏃🏻♂️必須按🆚《鐵🏃路工(gōng)務安全規則》第(dì)2.1.10條的規定進行(háng)。
4.2.3 在作業中機器(qi)出現故障時，應(ying)及時下道，将機(jī)器放置在鐵道(dào)安全限界以外(wài)，禁止在線路上(shang)維修機器。
4.2.4 當軌(guǐ)枕螺母與螺母(mǔ)套筒卡帽時，及(ji)時将套筒銷拉(la)出，上擡套筒操(cāo)縱杆使機器脫(tuo)離螺母套筒，再(zài)将機器迅速擡(tai)到鐵路安全限(xian)界外。
4.3 作業後
4.3.1 作(zuo)業完成後，應先(xiān)将汽油機轉速(su)降低到怠速，然(ran)後再熄火，機器(qì)擡下道後不得(de)侵入鐵路安全(quan)限界。
4.3.2 對作業後(hòu)的軌枕螺栓扣(kou)壓擰緊扭矩要(yao)進行抽檢。
5.1 在進(jìn)行軌枕螺栓擰(nǐng)緊作業時，當軌(guǐ)枕螺母與螺母(mu)☔套筒卡死時，應(ying)及時使螺母套(tào)筒反向旋轉，将(jiāng)軌枕🤞螺母卸下(xia)或使🏃套筒❓與軌(gui)枕螺母松動脫(tuō)離，或使用緊急(ji)脫離裝置，使螺(luó)母套筒與機器(qì)分離，及時将機(jī)器擡離線路并(bìng)放置🌈在鐵路安(an)全限界外。
5.2 當走(zou)行輪破損，機器(qì)與鋼軌之間的(de)絕緣電阻小于(yu)2兆歐時，禁止上(shàng)道作業。
5.3 搬運機(jī)器時，向汽油機(jī)進氣門端（空氣(qi)濾清器）方向的(de)傾斜🐪角度不可(ke)大于45°，防止汽油(you)機内的機油進(jìn)入空氣濾清器(qì)的濾芯中，造成(cheng)新鮮空氣進入(rù)不足，汽油機無(wu)法啟動和正常(cháng)運轉。
5.4 汽油機在(zài)運轉中，不得長(zhǎng)時間将機器傾(qing)斜，可能造成汽(qì)♍油機内的機油(yóu)池局部缺油，無(wú)法産生良好的(de)飛濺潤滑，導緻(zhi)♌汽油機燒瓦或(huò)拉缸。
一、設備性(xing)能特點
由于鐵(tie)路列車的不斷(duàn)提速、鐵道線路(lù)的新建和舊線(xian)改造，對軌⁉️枕螺(luó)栓施工、養護作(zuo)業的質量和效(xiao)率提出了更🔞高(gāo)更多的要求。我(wǒ)公司利用多年(nian)研發生産軌枕(zhěn)螺栓扳手的經(jīng)驗與雄厚的技(jì)術實力，采用新(xīn)的專利技術，研(yán)發👉了新型更适(shì)用的内燃雙頭(tou)螺✂️栓扳手NLB-600-1P型
主(zhu)要性能特點：
1.整(zhěng)機簡潔美觀，外(wài)形小巧，重量輕(qīng)，操作輕便靈活(huó)，無論是擰緊或(huo)旋松軌枕螺母(mǔ)，均可在鋼軌兩(liǎng)側同時進行♊作(zuò)業，工作🆚效率高(gao)；
2.整機采用了全(quan)封閉式油潤滑(huá)傳動系統，潤滑(hua)好、耐磨、壽命長(zhang)。整機精心設計(jì)加工，強度高、剛(gang)性好、故障少，适(shì)用于❄️野外惡劣(lie)環境中使用；
3.輸(shū)出的擰緊扭矩(jǔ)範圍大，可方便(biàn)地按作業要求(qiu)調整預定🐕，且準(zhǔn)确、穩定、可靠；
4.螺(luó)母套筒采用了(le)萬向浮動連接(jie)方式，使套筒能(néng)方便地套入軌(guǐ)枕螺栓螺母。在(zài)作業中，當套筒(tong)與軌枕🔆螺栓螺(luo)母發生卡帽⛹🏻♀️時(shí)，能♋非常方便快(kuai)速地将套筒與(yu)設備主機分離(li)，從而能迅速地(dì)将主機擡到鐵(tiě)路💜限界外，确保(bao)施工作業安全(quan)；
該型雙頭軌枕(zhen)内燃螺栓扳手(shou)适用于我國現(xiàn)有各種型🍉号鋼(gang)軌鋪設的直線(xiàn)、曲線軌道線路(lu)中，對軌枕♌扣件(jiàn)進行高效🈲、穩定(dìng)、安全的施工養(yǎng)護作業。
産品達(dá)到TB/T3099《軌枕螺栓機(jī)動扳手通用技(ji)術條件》要求。
二(èr)、主要技術參數(shù)
NLB-600-1P型内燃雙頭螺(luo)栓扳手
四沖程(chéng)汽油機（動力170F）7HP
旋(xuán)緊扭矩調整範(fan)圍：80～350N.m
最大旋松扭(niu)矩：≥600N.m
套筒中心距(jù)：214mm
工作效率：≤3秒/顆(ke)
主機質量：70kg
三(san)、使用前的準備(bei)及注意事項
1.新(xīn)機首次開箱後(hòu)按裝箱單檢查(cha)是否有缺件或(huo)損壞🐅現象，将🚶♀️左(zuo)右套筒操縱杆(gǎn)和輔助支撐杆(gan)等裝配🌏到位。對(dui)稱🔴進行左右🐇套(tào)筒操縱杆裝配(pei)時見圖1，将複位(wei)拉簧挂上，一🤟頭(tóu)挂在操縱杆🤟焊(han)接螺母上，另一(yī)頭挂在減速箱(xiang)的挂闆上。
2. 按汽(qì)油機使用說明(míng)書的要求檢查(cha)汽油機，汽油機(ji)的⚽搬運、使用、操(cao)作、安全事項、保(bao)養、維修、儲存及(jí)較長時間沒用(yòng)而重💔新使用時(shí)，必須按汽油機(jī)使用說明書進(jin)行🈚檢查、使用與(yu)保養，否則産生(shēng)的汽油機故障(zhàng)，不在保修範圍(wéi)。
(1)必須使用新鮮(xiān)幹淨的90#或更高(gāo)标号無鉛汽油(yóu)，嚴禁使用不合(he)格汽油；
(2)必須使(shǐ)用四沖程汽油(yóu)機專用機油，嚴(yan)禁使用不合格(ge)汽油機機油；
(3)汽(qi)油機使用前必(bì)須用機油尺檢(jian)查機油量是否(fǒu)符合要求，定期(qi)檢查機油是否(fǒu)變質或被污染(ran)，應及時更換。
首(shǒu)次使用10小時後(hou)，在停機狀态下(xià)，但汽油機尚熱(re)時迅速徹底☀️放(fàng)掉機油，再重新(xīn)加注幹淨新的(de)四沖程汽油機(ji)機油。以後每使(shi)用100小時換一次(cì)機油；
(4)扳手出廠(chang)時已設定好汽(qi)油機轉速，工作(zuò)中汽油機✌️運轉(zhuan)異常需重新調(diao)整時，應調整好(hǎo)使其不超過額(e)定轉速。汽油機(jī)超高轉速運轉(zhuan)會造成嚴重故(gù)障。
3.每次使用螺(luo)栓扳手前，檢查(cha)減速箱内潤滑(huá)油面高度，油面(miàn)低于🚶下限時應(yīng)補充加油，缺少(shǎo)油會造成傳動(dòng)零件潤滑不良(liáng)，出現非正常磨(mo)損損壞。正常油(you)面🛀應處于✍️油面(mian)上限和油面下(xià)限之間，見圖2，油(yóu)标尺不旋入檢(jiǎn)查🛀🏻油面高度。
在(zài)扳手減速箱内(nèi)應加注符合GB5903的(de)相應牌号工業(yè)閉式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬(dong)季可用低粘度(du)油，夏季可用高(gao)粘度油，按各地(di)區季節👉環境溫(wēn)度确定合理牌(pai)号。螺栓扳手⁉️減(jiǎn)速箱内潤滑油(yóu)首次使用20小時(shi)需更換，以後每(měi)使用200小時或一(yi)季度換一次。
4.啟(qi)動汽油機前，換(huàn)向操縱杆應置(zhi)于中部空檔，啟(qǐ)動後應先進行(háng)無負載空運轉(zhuǎn)，換向操縱杆分(fen)别置于下檔位(wèi)-旋💋松檔、上檔位(wèi)-擰緊檔，扳手運(yùn)轉應無異常。
5.在(zài)進行夜間作業(yè)之前，應檢查照(zhao)明燈是否正常(chang)。
6.根據施工作業(yè)線路對軌枕螺(luo)栓螺母的扣壓(yā)扭矩要求，調整(zhěng)螺栓扳手輸出(chū)扭矩達到要求(qiu)。
7.螺母套筒總成(chéng)上的兩個套筒(tong)銷應能輕松拉(la)出，螺✔️母套⛱️筒即(jí)可取下，應無異(yì)常，應經常塗油(you)潤滑。
8.操縱杆有(yǒu)關連接件、走行(hang)輪與變速箱體(ti)連接處的各轉(zhuan)㊙️動👨❤️👨部位應經常(chang)塗油潤滑，走行(hang)輪與邊輪内軸(zhou)承應一年🏒清洗(xǐ)一次，重新塗抹(mo)潤滑脂（ZG-2黃油）。
9.在(zai)線路上作業時(shí)，應按照鐵道部(bù)及各鐵路局頒(bān)發的養🌈路🔱機🈚具(ju)上道作業安全(quán)規則的要求進(jin)行作業。
四、螺栓(shuan)扳手工作原理(lǐ)及輸出擰緊扭(niu)矩的調整
1.螺栓(shuan)扳手工作原理(li)
通過将汽油機(ji)動力傳遞給減(jiǎn)速箱，減速箱内(nei)設有多級減速(su)傳動機構、換向(xiàng)機構與扭矩調(diào)整機構等，通過(guo)換向操縱機構(gou)改變螺母套筒(tǒng)的旋轉方向，換(huan)向機構設有擰(ning)緊檔、旋✔️松檔、中(zhong)間空檔㊙️共三個(ge)檔位🥵，通過扭矩(jǔ)調整機構可調(diao)整螺栓扳手輸(shu)出的擰緊扭矩(jǔ)大小，通過左右(yòu)套筒🐉操縱杆使(shi)螺💜母套筒套入(ru)🈲或脫離軌枕扣(kou)件—螺栓或螺母(mǔ)，達到擰緊或旋(xuán)松軌枕扣件的(de)♉施工養護作業(ye)目的。
2.螺栓扳手(shǒu)輸出的擰緊扭(niu)矩調整（見圖4）
汽(qì)油機輸出旋轉(zhuǎn)動力經過減速(sù)箱多級減速并(bìng)換向後✍️，傳遞到(dao)減速箱内中間(jiān)齒輪，再将動力(lì)同時傳遞給兩(liǎng)邊的輸出軸✂️上(shang)的下離合器，下(xià)離合器再通過(guò)爪離合将旋轉(zhuǎn)動力傳遞給上(shàng)離合器，上離合(he)器又通過花鍵(jiàn)連接帶㊙️動輸出(chu)軸、螺母套筒💚等(děng)一起旋轉，進行(hang)旋松、擰緊作業(ye)。在⁉️上離合器上(shàng)安裝有扭矩彈(dan)簧，通過旋轉調(diào)整螺母，加大‼️或(huo)減少彈簧的壓(yā)縮量，上離合器(qi)受到的彈簧下(xia)壓力就不同，上(shang)、下離合💋器分離(lí)而輸出的擰緊(jǐn)扭矩也不同， 這(zhè)樣達到了根據(ju)需要随時方便(bian)地調整輸出擰(ning)緊扭矩的目的(de)。
每一次調整後(hou)，應用上部的鎖(suǒ)緊六角螺母與(yu)扭矩調整螺母(mu)🐅相互鎖緊，防止(zhǐ)螺栓扳手使用(yòng)過程中松動而(ér)引起輸出的擰(nǐng)緊扭矩發生變(bian)化。隻有在擰緊(jin)💘作業時，才根據(jù)線路作業要求(qiu)調整輸出扭矩(jǔ)的大小，反向旋(xuán)松螺母時，與扭(niǔ)矩調整無關，不(bú)需進行任何調(diao)整。
五、螺栓扳手(shǒu)的操作使用及(ji)注意事項
1.操作(zuò)方法
⑴正确啟動(dong)汽油機
各項準(zhun)備工作作好後(hòu)，将換向操縱杆(gan)置于空檔位，按(an)汽油機使用說(shuō)明書要求啟動(dong)汽油機。
⑵旋松軌(gui)枕螺母操作
将(jiāng)換向操縱杆向(xiàng)下置于旋松檔(dang)位，将左右螺母(mu)套筒同時果📐斷(duan)套入軌枕螺母(mǔ)，松動并将軌枕(zhěn)螺母旋出。
⑶擰緊(jǐn)軌枕螺母操作(zuo)
将換向操縱杆(gan)向上置于擰緊(jin)檔位，将旋轉的(de)左右套筒果斷(duan)地☂️套入軌枕螺(luó)母，軌枕螺母被(bèi)擰緊後套🌏筒停(tíng)⛱️止旋轉，上下離(lí)合器将分離，這(zhè)時減速箱總成(cheng)内有微弱聲“嗒(da)🏃🏻♂️”，這時可迅速地(dì)将螺母套筒提(ti)起，脫離軌枕螺(luó)母。正常工作時(shi)，不要讓扳手在(zài)同一螺母上，重(zhòng)複多次擰緊螺(luó)母（即離合器多(duo)次重複分離），一(yī)💚聲“嗒”為擰緊一(yi)✊次。這樣有利于(yu)延長離合器使(shi)用壽命。
⑷停機操(cao)作
首先将換向(xiang)操縱杆置于空(kōng)檔位，再按汽油(you)機使用說⛹🏻♀️明書(shu)要求，将汽油機(ji)停機。
2.使用注意(yi)事項
⑴施工作業(ye)完成後或須臨(lin)時下道避車或(huò)發現螺栓扳手(shou)出現故🧑🏾🤝🧑🏼障時，應(ying)立即停機，将螺(luo)栓扳手迅速擡(tai)到鐵路限🌐界外(wai)。
⑵每一次擰緊扭(niǔ)矩調整好後，必(bi)須用上部的鎖(suǒ)緊螺♈母🤟将下部(bu)👈的扭矩調整螺(luo)母鎖緊，防止在(zài)工作中松動引(yin)起擰緊扭矩發(fā)生變✏️化。
⑶每次使(shǐ)用螺栓扳手時(shí)，應用扭矩扳手(shou)檢查核對螺栓(shuan)扳❄️手實際輸出(chu)的擰緊扭矩并(bing)根據線路扣壓(ya)扭✨矩要求進行(háng)調整。
⑷在進行旋(xuan)松螺母操作時(shi)，套筒與螺母接(jiē)觸時應果斷地(di)套🔴入，應避免在(zai)上部持續接觸(chù)打滑而損傷軌(guǐ)枕螺母。
⑸不在汽(qi)油機停機狀态(tai)下進行換向操(cao)作。螺栓扳手正(zhèng)常運轉并在不(bu)帶負荷的情況(kuàng)下（即套筒不套(tao)入⛷️軌枕螺母❤️），方(fang)可操縱🏒換向杆(gǎn)進行換向，換向(xiang)時應果斷，應将(jiang)換向操縱杆準(zhǔn)确地置于所需(xu)檔位上。
⑹汽油機(jī)工作中或工作(zuo)剛結束時，消音(yin)器的溫度很高(gao)🌐，勿接觸，防止燙(tang)傷或引發火災(zāi)。
⑺任何時候都應(yīng)防止螺栓扳手(shǒu)傾倒，否則會引(yǐn)起汽🌈油機及扳(bān)手💃其它故障。
六(liu)、卡帽緊急情況(kuàng)處理（見圖5）
将換(huàn)向操縱杆置于(yú)空檔位，然後再(zài)将對稱布置的(de)兩個套✉️筒銷用(yong)力向外同時拉(lā)出，放置在螺母(mǔ)套筒❓外，向外拉(la)套筒銷時可配(pei)合搖晃螺栓扳(bān)手扶手架，帶動(dong)輸出軸搖晃，将(jiang)套筒銷拉出後(hou)，套🥵筒操縱杆向(xiàng)上提，使套🤟筒連(lián)接件脫離螺母(mu)套筒，将螺栓扳(ban)手迅💋速擡到鐵(tiě)路安全限界外(wai)，再從軌枕螺母(mu)上取出套✂️筒。
八(bā)、保養與維修
1.汽(qì)油機的保養、維(wéi)修、調整按汽油(yóu)機使用說明書(shu)進行。
3.每次使用前必(bi)須檢查螺栓扳(ban)手減速箱内的(de)潤滑油面高度(dù)，及潤滑油是否(fǒu)已變質，否則應(ying)補充或更💯換潤(rùn)滑油。
九、整機軸(zhóu)承型号清單
